在氢能产业蓬勃发展的浪潮中,制加氢一体化站凭借其独特的优势,正成为行业发展的新焦点。它不仅能有效缓解氢源供应问题,降低氢气储运成本,还能规避高压卸气、加氢、运输环节的安全隐患,展现出强劲的发展势头。

据高工氢电产业研究所(GGII)《中国加氢站数据库》显示,2024年国内新建成加氢站60座,其中一体站占比显著提升至23.3%,较2023年的16.3%有了大幅增长。

进入2025年,制加氢一体化站的热度持续攀升,第一季度便迎来了多项重大进展,《制氢加氢一体化站技术要求》正式发布,一体站落地、招标项目增多,多省允许在化工园区外规划建设一体站,已经叩响商业化的大门。

1.政策助力,市场选择

近期,一系列政策为制加氢一体化站的发展“开绿灯”,多地允许在化工园区外建设制加氢一体化站。

《制氢加氢一体化站技术要求》于2025年1月通过专家审查会,并于同年2月25日按照中国标准化协会的审批流程正式批准发布(T/CAS  1026-2025)。该文件全面规定了制氢加氢一体化站的总体要求、站址选择及总平面布置、工艺系统等多方面技术要求,有力地促进了我国一体化加氢站的规范化建设和发展。

2月18日,江苏省发布《江苏省推动氢能产业高质量发展行动方案(2025—2030年)》,提出允许在化工园区外建设制氢加氢一体站,并在满足安全生产条件的前提下开展为其他行业配套的可再生能源制氢及核能制氢。

4月14日,四川省住房和城乡建设厅官网发布关于公开征求《四川省氢燃料电池汽车车用加氢站建设运营管理暂行办法(征求意见稿)》意见的通知,明确在符合相关规划、标准规范和安全条件的前提下,允许在非化工园区规划建设制氢加氢一体站,制氢质量原则上不得超过3000kg/d,储氢容器总质量原则上不得超过3000kg。

这些政策的出台,为制加氢一体化站的建设和发展提供了更加广阔的空间,降低了企业的投资风险,增强了市场对制加氢一体化站的信心,推动了行业的快速发展。

2.沃佑达紧随潮流,促进行业发展

作为国内分布式甲醇制氢领域的佼佼者,沃佑达科技集团紧随行业潮流,积极助力制加氢一体化站的发展。

1月23日,融通(湖北)能源、正星氢电、沃佑达科技集团及浙江蓝能在融通汽车集团武汉氢能产业园内成功签署10座制氢加氢一体化项目合作协议。根据规划,这10座制氢加氢一体站将按照科学合理的布局,陆续在湖北及周边地区建成并投入使用。通过构建完善的加氢基础设施网络,消除氢燃料电池汽车用户的“加氢焦虑”,进一步推动氢燃料电池汽车在公交、物流、乘用车等领域的广泛应用。

此外,今年以来,全国多个制加氢一体化站项目已相继启动或稳步推进。这些项目的落地,不仅为相关企业带来了宝贵的发展机遇,更为制加氢一体化站的建设注入了强劲动力,有力推动了行业技术升级与产业优化,加速了氢能产业的高质量发展进程。

3.机遇与挑战并存

制加氢一体化站的发展机遇与挑战并存。

从机遇来看,制氢加氢一体化站模式不仅可以有效解决当前氢气运营成本高的问题,而且可作为供氢母站拓宽氢气来源,助力区域“1+X”加氢站快速布局,推动氢能产业市场化发展。

目前国内常见的制氢加氢一体化站的制氢技术主要包括天然气重整、甲醇重整、水电解制氢和氨分解制氢。

从成本角度看,结合各站站内制氢技术的特点和运行情况,当天然气、甲醇、液氨和用电的价格分别为4元/立方米、2850元/吨、5000元/吨和0.7元/千瓦时的时候,在站内制氢装置满负荷(1000公斤/日)生产条件下,采用天然气、甲醇、氨分解和水电解制氢技术的制氢加氢一体化站的运行成本单价分别为22.4元/公斤、21.7元/公斤、38.1元/公斤和43.1元/公斤。

基于当前氢能产业的发展阶段和加氢站运营成本控制的迫切需求,业内认为,天然气和甲醇制氢技术的制氢加氢一体化站在未来一段时间可能会迎来一个增长高峰。

然而,从挑战来看,这四种技术均为工业上成熟的制氢技术,不存在明显的技术难点,但为了满足制氢加氢一体化站在矿山、港口、城镇周边,甚至城市中心布点的需求,必须对站内制氢技术在橇装化、集成化、智能化、本质安全和节能降耗等方面进行二次开发,特别是天然气制氢和甲醇制氢技术,在这方面我国还处于开发、示范应用阶段。

沃佑达科技集团凭借在橇装化、集成化、智能化、本质安全和节能降耗等领域的前沿技术与深厚经验,已成为制加氢一体化站建设的优选合作伙伴。

在氢能产业蓬勃发展的当下,制加氢一体化站正面临前所未有的机遇与挑战。沃佑达科技集团愿与各界携手,积极迎接挑战,牢牢抓住机遇,为氢能产业的发展贡献力量。我们将共同推动制加氢一体化站的建设与升级,助力氢能产业迈向更加辉煌的未来。

作者:刘煦平

编辑:黄腾蛟、刘煦平